Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента

Дисковые фрикционные ограничители крутящего моментаДисковые фрикционные ограничители крутящего момента, всем известные как фрикционные муфты, используются, чтобы ограничивать передаваемый крутящий в случае перегрузки. Во время включения, муфта передает крутящий момент относительного проскальзывания фрикционных дисков, поэтому она используется как для ограничения возможных перегрузок при работе, так и для ограничения пиков крутящего момента, возникающих при запуске сельскохозяйственных машин, оборудованных маховиками или роторами, и имеющими в связи с этим значительную инерцию. На машинах с большой инерцией фрикционные муфты обычно устанавливаются в сочетании с обгонной муфтой, которая устраняет отрицательные пики крутящего момента при остановке. Тарировка ограничителей с фрикционными дисками примерно в 2 раза больше среднего рабочего крутящего момента M. Ограничители крутящего момента с фрикционными дисками существуют в версиях с регулируемой тарировкой (FV, FFV) или с нерегулируемой тарировкой (FT).

Все модели оснащаются втулкой и ведущим диском с поверхностной термообработкой, которая снижает риск коррозии и склеивания фрикционных дисков. Модели FT также существуют с системой размыкания, которая снижает возможность изменения тарировки в период неиспользования и не требует демонтажа фрикционной муфты.

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента

Коэффициент pv

Правильность работы фрикционной муфты зависит от многих факторов, которые составляют условия применения. Температура, например, является фундаментальным фактором. Перегревы, возникающие при длительном и часто повторяющемся проскальзывании, способны нарушить целостность фрикционных дисков и стать причиной значительного изменения тарировки. По мере проскальзывания температура нарастает быстро, поэтому важно подбирать тарировку, подходящую под конкретное использование, чтобы периоды проскальзывания были короткими (не более нескольких секунд) и не слишком частыми. После того, как на основе условий применения определена тарировка (средний момент M, предельный момент передачи), необходимо выбрать подходящую модель муфты по диаметру и количеству дисков.

При выборе модели фрикционной муфты следует учитывать давление p и скорость проскальзывания v. Давление на скользящие поверхности зависит от сжатия пружины и от ширины поверхности скольжения. Скорость проскальзывания зависит от типа перегрузки (полная блокировка или замедление), но в любом случае она зависит от скорости вращения вала, на котором установлена муфта.

Степень влияния давления p и скорости v определяется с помощью их соотношения, которое называется коэффициент p•v.

Внимание! Фрикционные муфты могут нагреваться до высоких температур. Руками не трогать! Чтобы избежать рисков возгорания, не допускайте попадания горючих материалов в зону, прилегающую к фрикционной муфте, и избегайте длительных пробуксовок.

Система размыкания

Материал фрикционных дисков может вступать в химическую реакцию с поверхностями металлических дисков, создавая эффект залипания. Трудно установить параметры, влияющие на такую реакцию, однако очевидно, что повышенное давление на контактирующие диски, при наличии влажности, со временем приводят к эффекту залипания. Металлические диски фрикционных муфт имеют специальное защитное покрытием, однако, по окончании сезона, настоятельно рекомендуется снизить давление на диски и в период длительного простоя хранить машину в сухом месте. Система размыкания на фрикционных муфтах FT позволяет, без необходимости демонтировать ограничитель, снизить до минимума давление на фрикционные диски в период длительного простоя и проверять его работоспособность при возобновлении работ. Четыре установочных болта с шестигранной углубленной головкой, расположенные на фланцевой вилке, снижают давление на диски в затянутом состоянии и восстанавливают давление в ослабленном состоянии.

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента Система размыкания

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FV

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FVФрикционные муфты FV оснащены специальной тарельчатой пружиной, позволяющей регулировать тарировку, изменяя силу обжатия болтов. Доступны пять моделей, отличающихся диаметром и количеством фрикционных дисков. Все модели оснащены втулкой и ведущим диском, которые прошли термическую обработку, что снижает риск коррозии с залипания фрикционных дисков.

В следующей таблице для каждой модели фрикционной муфты показан диаметр D, количество фрикционных дисков и стандартные значения тарировки для каждого размера вала.

диаметр D, количество фрикционных дисков и стандартные значения тарировки для каждого размера вала

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FV

Фрикционные муфты FV имеют регулируемую тарировку, то есть, позволяют подстроить момент проскальзывания под прикладные требования, изменяя сжатие пружины h.

Для компенсации естественного износа фрикционных дисков и сохранения исходных значений тарировки, сжатие пружины необходимо восстанавливать.

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FFV

Фрикционные муфты FFV оснащены винтовыми пружинами, позволяющими регулировать тарировку при изменении сжатия пружин. Доступны пять моделей фрикционных муфт FFV, отличающихся диаметром и количеством фрикционных дисков. Все модели оснащены втулкой и ведущим диском, которые прошли термическую обработку, что снижает риск коррозии с залипания фрикционных дисков. В следующей таблице для каждой модели фрикционной муфты показан диаметр D, количество фрикционных дисков и стандартные значения тарировки для каждого размера вала.

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FFV

Фрикционные муфты FFV имеют регулируемую тарировку, то есть, позволяют подстроить момент проскальзывания под прикладные требования, изменяя нажим пружины h.

Проверьте сжатие каждой пружины, замеряя высоту h с помощью раздвижного штангенциркуля, как показано на следующей рисунке. Высота пружины может отличаться от указанного значения в пределах +/- 0.2 мм.

сжатие пружины Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FFVсжатие пружины Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FFV

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FT

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FTФрикционные муфты FT оснащены тарельчатыми пружинами, созданными для обеспечения почти постоянного давления, компенсирующего естественный износ фрикционных дисков. Таким образом, нет необходимости возвращать пружине исходное значение сжатия для сохранения тарировки фрикционной муфты.

Тарировка не регулируется, но ее можно менять, используя пружины разной толщины. Доступны пять моделей, отличающихся диаметром и количеством фрикционных дисков.

Все модели оснащены втулкой и ведущим диском, которые прошли термическую обработку, что снижает риск коррозии с залипания фрикционных дисков. В следующей таблице для каждой модели фрикционной муфты показан диаметр D, количество фрикционных дисков и стандартные значения тарировки для каждого размера вала. На всех моделях возможна установка системы размыкания.

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FT

Дисковые фрикционные ограничители крутящего момента FT

Тарировка фрикционных муфт FT определяется характеристиками используемой пружины. Код проштампован на каждой пружине, что облегчает их идентификацию.

Фрикционные ограничители FT оснащены металлическим поясом для правильного сжатия тарельчатой пружины.

Сжатие происходит правильно, когда пружина прилегает к металлическому поясу.

Чтобы выполнить это условие, затяните болты так, чтобы пружина зафиксировала пояс, после чего ослабьте гайку на 1/4 оборота.